Piston Staangelectroplating D'Piston Staang ass vun héich-Kraaft Kuelestoff Stol fir d'Stäerkt Ufuerderunge ze treffen, an dann chrome-plated fir et eng haart, glat, an corrosion-resistent géint Uewerfläch ze maachen.
Chromelektroplating ass e komplexe elektrochemesche Prozess.Et enthält Tauchen an engem chemesche Bad erhëtzt mat Chromsäure.D'Deeler déi placéiert ginn, d'Spannung gëtt dann duerch déi zwee Deeler an d'flësseg chemesch Léisung applizéiert.No engem komplexe chemesche Prozess, no enger Zäit, gëtt déi dënn Schicht vu Chrommetall Uewerfläch lues ugewannt.
De Polierröhr benotzt e mëllt Polierrad, oder eng disc-förmlech Polierscheif, plus eng Polierpaste, déi och e Schleifmëttel ass, sou datt d'Aarbechtsstéck fein veraarbecht ka ginn fir en héije Uewerflächefinanz ze kréien.Mä well et keng steiwe Referenz Uewerfläch am Veraarbechtung Prozess huet, kann et der Form an Positioun Feeler net eliminéiert.Wéi och ëmmer, am Verglach mam Honing, kann et onregelméisseg Flächen poléieren.
De Piston Staang ass e Verbindungsdeel deen d'Aarbecht vum Piston ënnerstëtzt.Déi meescht dovun gëtt a pneumatesch Zylinder a pneumatesch Zylinderbewegungsausféierungsdeeler benotzt.Et ass e bewegt Deel mat heefeg Bewegung an héich technesch Ufuerderungen.Huelt d'Loftzylinder als e Beispill, deen aus engem Zylinderfass (Zylinderröhre), enger Kolbenstab (Zylinderstang), engem Piston an engem Enndeckel besteet.D'Qualitéit vu senger Veraarbechtung beaflosst direkt d'Liewen an d'Zouverlässegkeet vum ganze Produkt.D'Piston Staang huet héich Veraarbechtung Ufuerderunge, a seng Uewerfläch roughness ass néideg Ra0.4 ~ 0.8μm gin, an d'Ufuerderunge fir coaxiality an zouzedrécken Resistenz sinn streng.
Grënn fir Iwwerhëtzung vun derPiston Staang(benotzt fir pneumatesch Zylinder):
1. De Kolbenstab an d'Stuffkëscht sinn während der Montage schief, wat lokal géigesäiteg Reibung verursaacht, sou datt se an der Zäit ugepasst ginn;
2. D'Haltfrënn vum Dichtungsring ass ze knapp an d'Reibung ass grouss, also sollt et passend ugepasst ginn;
3. D'axial Clearance vum Dichtungsring ass ze kleng, d'axial Clearance soll no den spezifizéierten Ufuerderungen ugepasst ginn;
4. Wann d'Uelegversuergung net genuch ass, soll d'Ueleg Quantitéit entspriechend erhéicht ginn;
5. D'Piston Staang an d'Dichtungsring sinn schlecht gelaf, an de Run-In soll während der Matching a Fuerschung verstäerkt ginn;
6. Gëftstoffer, déi am Gas an Ueleg gemëscht ginn, solle gereinegt a propper gehal ginn
Post Zäit: Nov-01-2021