1. Ursaach vun Echec
1) D'Säitofléisung an d'Open-End-Entlooss vum Kolbenring sinn ze grouss, oder d'Labyrinthroute vun der Gasringöffnung gëtt verkierzt, oder d'Versiegelung vum Kolbenring;nodeems d'Uewerfläch gedroen ass, gëtt seng Dichtungsleistung schlecht.
2) Exzessiv Verschleiung tëscht dem Kolben an dem Pneumatesche Zylinder wäert d'Lück tëscht dem passenden Pneumatesche Zylinder erhéijen an de Kolben wäert am Pneumatesche Zylinder schwenken, wat d'gutt Dichtung vum Kolbenring an dem Pneumatesche Zylinder beaflosst.
3) Well de Kolbenring an der Kolbenring Groove stécht wéinst Klebstoff a Kuelestoffablagerungen, kann d'Elastizitéit vum Ring net ausgeübt ginn, an d'Kappdichtungsfläch vum Gasring an der Pneumatesch Zylindermauer ass verluer.
Pneumatesch Zylinderbelaaschtung.Wann de pneumatesche Zylinder gezunn ass, gëtt d'Dichtung tëscht dem Kolbenring an dem pneumatesche Zylinder gebrach, wat zu engem nidderegen pneumatesche Zylinderdruck resultéiert.
5) Mismatched Piston ass installéiert.Fir e puer Motoren ass d'Tiefe vum Pit op der Spëtzt vum Kolben anescht, an déi falsch Benotzung wäert de pneumatesche Zylinderdrock beaflossen.
6) D'Pneumatesch Zylinderdichtung ass beschiedegt, de Ventil-Sëtzring ass locker, de Ventil Fréijoer ass gebrach oder d'Fréijoer ass net genuch, de Ventil an d'Ventilguide sinn net enk versiegelt wéinst Kuelestoffablagerungen oder ze kleng Spillraum, wat d'Hindernisser vum erop an erof Bewegung vum Ventil;
7) D'Timingausrüstung ass falsch installéiert, d'Gearschlësselbunn ass falsch, d'Timingausrüstung ass beschiedegt oder ze vill verschleeft, d'Radbelaaschtung op d'Nockenwelle Timing an d'Rad sinn locker, etc., wat zu enger falscher Gasverdeelungsphase resultéiert.
8) Unmatched pneumatesch Zylinderkapp ginn benotzt.Wann et pneumatesch Zylinderkapp ass, kann de Volume vun der Verbrennungskammer anescht sinn.Wann se falsch installéiert sinn, gëtt de pneumatesche Zylinderdrock beaflosst.
Ongerecht Upassung vun der Spaltung vun den Intake- an Auspuffventile, oder: schlecht Dichtung mam Ventilsitz, oder falsch Operatioun beim Testen vum pneumatesche Zylinderdrock.
10) Fir e Motor, deen mat engem Dekompressiounsapparat ausgestatt ass, ass d'Entloossung vum Dekompressionsapparat falsch ugepasst, sou datt de Ventil net enk zou ass
2. Troubleshooting
Am Moment ginn et vill Methoden fir de pneumatesche Zylinderdrock mat der Pneumatesch Zylinderdruckmeter z'entdecken.De pneumatesche Zylinderdruck kann erkannt ginn andeems de Stroum vum Starter an d'Spannung vum Starter gemooss gëtt;Zousätzlech kann d'Method fir Pneumatesch Zylinder duerch Pneumatesch Zylinder mat der kompriméierter Loft vum Schlauch och benotzt ginn.
Post Zäit: Sep-22-2022