1. D'Metall vun der SMC pneumatesch Zylinder Piston Réng geklongen.Nodeems de Motor fir eng laang Zäit gedroe gouf, gëtt d'pneumatesch Zylindermauer getraff, awer Plazen, wou den ieweschten Deel vun der pneumatesch Zylindermauer net de Kolbenring kontaktéiere kann, behält bal déi ursprénglech geometresch Form a Gréisst, wat d'pneumatesch Zylindermauer generéiert e Schrëtt.Wann déi al pneumatesch Zylinderpad oder den ersat neie pneumatesch Zylinderpad dënn ass, kollidéiert de Kolbenring an der Aarbecht mat de Schrëtt vun der pneumatesch Zylindermauer, wat en däischter Metal Toll-up Sound mécht.Wann d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, wäert den anormalen Kaméidi eropgoen.Zousätzlech, wann de Kolbenring gebrach ass oder d'Kolbenringe ze haart sinn an d'Ringrillen ze grouss sinn, wäert et och e méi grousse Knockout-Sound verursaachen.
2. D'Leckage Sound vum Pistonring.Pistons hunn d'Elastizitéit geschwächt, exzessiv Spalt tëscht der Ouverture oder Iwwerlappung, an d'Trenchmauer vun der pneumatesch Zylindermauer wäert de Kolbenring d'Loft verpassen.Säin Toun ass eng Aart Drénk- oder Schëssklang, an de Klang vum Toun wann et schwéier leeft.D'Diagnosmethod ass auszeschalten wann d'Motorwassertemperatur 80 ° C erreecht. Wann Dir e bësse frësch a propper Ueleg an den SMC pneumatesch Zylinder sprëtzen, rëselt d'Kurbelwelle fir e puer Ronnen, a start de Motor nei., Kann ofhängeg sinn wéi de Kolbenschleife Leckage.Follegt: Auto Testen an Ënnerhalt Major.
3. Den anormalen Toun vun exzessive Kuelestoffakkumulatioun.Wann et ze vill Kueleakkumulatioun ass, ass den anormale Geräischer am pneumatesche Zylinder e schaarfe Klang.Well d'Kueleakkumulatioun rout verbrannt ass, huet de Motor e bësse Kale Symptomer, an et ass net einfach auszeschalten.D'Bildung vu Kueleakkumulatioun am Kolbenring ass haaptsächlech wéinst der Tatsaach datt de Kolbenring an d'Mauer vum pneumatesche Zylinder net enk versiegelt sinn, den oppene Raum ass ze grouss, de Kolbenring ass ëmgedréint, an de Rank ass iwwerlappt, wat bewierkt datt Schmierueleg eropgeet.D'Réngpositioun gouf verbrannt, wouduerch d'Bildung vu Kuelestoffablagerungen oder souguer un de Kolbenring hänke bliwwen, wouduerch de Kolbenring seng Elastizitéit a Versiegelungseffekt verléiert.Allgemeng, nodeems de richtege Pistonring ersat gouf, kann dësen Echec ausgeschloss ginn.
4. Klappt de pneumatesch Zylinder Sound.Den SMC pneumatesch Zylinder klappt op de pneumatesche Zylinder (Made by China Aluminium Tube Profiles), bezitt sech op de Moment wou de Kolben um Ufank vun der Aarbechtsrees ufänkt, oder wann de Kolben no uewen ass, de Kolben schwéngt am pneumatesche Zylinder, seng Kapp an Rock a pneumatesch Zylindermauer kollidéieren Toun.Wann et e Klang vum Toun ass, meeschtens duerch déi schlecht Schmierung vun der pneumatesch Zylindermauer verursaacht.Zu dëser Zäit kënnt Dir e bëssen Ueleg an de pneumatesche Zylinder drénken, an dann den SMC pneumatesche Zylinder starten.Wann den anormale Kaméidi reduzéiert oder verschwonnen ass, heescht dat, datt den anormalen Kaméidi wierklech duerch schlecht Schmieren ass.Wann et e Klang ass, an d'Auspuffleitungen gläichzäiteg a bloen Damp rullen, ass et allgemeng wéinst dem exzessive Spalt tëscht dem Piston an der pneumatesch Zylindermauer (Autoair ass Air Cylinder Barrel Supplier).
Post Zäit: Apr-01-2023