D'Bewegungsgeschwindegkeet vum pneumatesche Zylinder gëtt haaptsächlech vun de Bedierfnesser vum Aarbechtsmechanismus festgeluegt.Wann d'Demande lues a stabil ass, soll Gas-Flësseg Dämpfung pneumatesch Zylinder oder Drossel Kontroll benotzt ginn.D'Method fir d'Drossel an d'Geschwindegkeetsreguléierung ass: et ass recommandéiert den Auspuffgasventil fir d'horizontale Installatioun vun der Schubbelaaschtung ze benotzen;et ass recommandéiert den Intake Drosselventil fir déi vertikal Installatioun vun der Liftbelaaschtung ze benotzen;kontrolléieren der Basis Zyklus vum Zyklus.De Puffer pneumatesch Zylinder kann benotzt ginn fir den Impakt um Enn vum Schlag ze vermeiden.Wann de pneumatesche Zylinder net héich ass, ass de Puffereffekt offensichtlech an d'Geschwindegkeet ass net héich.Wann d'Vitesse héich ass, gëtt den Terminal dacks getraff.
Wéi beurteelen d'gemeinsame Feeler vum pneumatesche Zylinder a léiert de Mechanismus vum pneumatesche Zylinderhaltung?
D'Basis Zesummesetzung an Aarbechtsprinzip vum pneumatesche Zylinder:
Huelt den eenzege Kolben-Staang duebel-wierkend pneumatesche Zylinder, deen am pneumatesche System benotzt gëtt als Beispill, gëtt déi typesch Struktur vum pneumatesche Zylinder erkläert, déi enthältpneumatesch Zylinderröhr, der Piston, der Piston Staang, derPneumatesch Zylinder Kit, der hënneschter Enn Cover an der Sigel.En duebelwierkende pneumatesche Zylinder ass an zwou Kammeren opgedeelt duerch e Kolben.Eng Piston Staang Huelraim ze hunn nennt een Staang Huelraim, während kee Piston Staang Huelraim nennt een stanglos Huelraim.
Wann d'kompriméiert Loft aus der Staangloser Huelraim erakënnt, gëtt et e Sucker Staang Huelraum fir Auspuff, an den Drockdifferenz tëscht den zwou Chambers vum pneumatesche Zylinder zwéngt d'Kraaft op de Kolben fir d'Resistenzbelaaschtung ze iwwerwannen fir de Kolben ze drécken fir ze beweegen, wat mécht der Piston Staang verlängeren;Wann et e Staanghuelraum ass, gëtt d'Pistongstab zréckgezunn an et gëtt kee Saugerstabe Kavitéit Auspuff.Wann et e Sucker Staang Huelraim an engem Net-Staang Huelraim tëscht der Loft an Auspuff ass, ass de Piston widdert.D'Aarbechtsprinzip vum pneumatesche Zylinder: d'kompriméiert Loft mécht de Kolben bewegt, ännert d'Richtung vum Intaksport a ännert d'Bewegungsrichtung vun der Kolbenstab.
Uerteel an Ënnerhalt Technologie vun gemeinsam Feeler vun pneumateschen Zylinder:
1. Gutt pneumatesch Zylinder:
Halt d'Loftloch mat Ärer Hand, zitt dann de Kolbenschacht mat Ärer Hand.Wann Dir et zitt, huet et eng enorm ëmgedréint Kraaft.Wann et fräigelooss gëtt, spréngt de Kolben zréck op seng ursprénglech Positioun.Pull aus der push Staang an Plug der Loft Lach an. Et huet och eng grouss Géigewier wann manuell presséiert.De Piston spréngt automatesch zréck.
2. Schlecht pneumatesch Zylinder:
Beim zéien gëtt et keng Widderstand a keng kleng Kraaft.Wann de Kolben entlooss gëtt, gëtt et keng Bewegung oder lues Bewegung vum Kolben, wann et erausgezunn ass, huet et déi entgéintgesate Kraaft, awer wann et kontinuéierlech gezunn ass, geet et lues erof.An Zäite vu Stress gëtt et kee Stress oder Stress, awer manner Stress.
Allgemeng ass de Magnéitschalter net einfach ze briechen, awer mir hunn dacks de Phänomen datt den eigentleche Magnéitschalter net funktionnéiert a kee Signalausgang huet.Dëst ass well d'Installatiounspositioun vum Magnéitschalter ännert, wat zu der Induktiounsmagnéit vum pneumatesche Zylinder resultéiert, wat eis erfuerdert dacks d'Dichtheet ze kontrolléieren.
Mir recommandéieren net de pneumatesche Zylinder z'erhalen, awer heiansdo fir Noutwendegkeet proposéiere mir datt Dir einfache Reparaturen fir Loftleckungen maache kënnt, keng Bewegung, lues Bewegung oder Loftfloss.
Als éischt benotzt den Haltring fir den hënneschte pneumatesch Zylinder Fréijoer (Schrauwen) ze klemmen fir ze läschen, de pneumatesch Zylinderkolben ewechzehuelen, et gëtt e Gummiband op der Spëtzt vum Kolben, déi allgemeng pneumatesch Zylinderaktioun, d'Bewegung ass lues, oder d'Mëschung ass well d'Gummiband zevill gedroen ass, de Gummiband erofhuelen, an dann den neie Gummiband installéieren, de pneumatesch Zylinderblock botzen, vergewëssert Iech datt de pneumatesch Zylinderblock vun den zwee Intaksports an der banneschten Mauer gutt ass fir reiwen eng kleng Quantitéit vun reng Botter an der hënneschter pneumatesch Zylinder a Fréijoer.Generell, no esou Reparaturen, gëtt d'Liewensdauer vum pneumatesche Zylinder fir ee Joer verlängert.op zwee Joer.
1. Store d'Ausrüstung an halen et propper.
2. Maacht net iwwerlaascht a benotzt Ausrüstung.
3. Problemer gedëlleg ouni Gewalt léisen.
4. Genau Deeler solle strikt gehal ginn, a stompeg oder scharf Objete sollten net benotzt ginn fir de Spreader ze schloen;
5. D'Droen Deeler si gutt gemaach an d'Zeechnunge ginn séier aktualiséiert, wat d'Ënnerhaltzäit staark verkierze kann.
6. Observéiert d'Operatioun vun der Ausrüstung fir Ausrüstungsfehler ze verhënneren.Am Prozess vun der interner an externer Leckage vum pneumatesche Zylinder kann den Haaptgrond wéinst der Exzentrizitéit vun der Kolbenstab während dem Installatiounsprozess, der net genuch Versuergung vu Schmieröl, dem Verschleiß vum Dichtungsring oder der Dichtung sinn, an d'Gëftstoffer, déi duerch de pneumatesch Zylinder verursaacht ginn
Post Zäit: Jun-21-2022