Et gi sou vill pneumatesch Ventile, kennt Dir de Pneumatesch Zylinder?
01 Basis Struktur vun Loftzylinder
De sougenannte pneumatesch Aktuator ass e Bestanddeel, deen d'Kompresserloft als Kraaft benotzt an de Mechanismus fir linear, Schwenk- a Rotatiounsbewegungen dréit.
Huelt den allgemeng benotzte Basis pneumatesche Zylinder als Beispill fir ze kucken wat dobannen ass.
D'Fro ass, Ech weess net, ob Dir op d'Bild hei ënnendrënner kuckt, kënnt Dir soen, ob et eng eenzeg wierksam Zylinder oder en duebelhandelen Loftzylinder ass?
China Ck45Chroméiert Piston Rod+ Loftzylinder Kit+ Piston + Al Zylinder Tube
(mir sinn Air Cylinder Tubing Fabrikant)
02 Klassifikatioun vun pneumatesch Zylinder
Single-handelen pneumatesch Zylinder: De Kolben gëtt mat Loft op nëmmen enger Säit geliwwert, an de Loftdrock dréckt de Kolben fir e Schub ze produzéieren fir ze verlängeren an zréck mam Fréijoer oder säin eegene Gewiicht.
Duebelwierkende Loftzylinder:
Et gëtt Loftdrock op béide Säiten vum Zylinderkolben fir no vir oder no hannen Bewegung ze realiséieren.
03 Loftzylinder Këssen
De pneumatesche Zylinder huet awer och e Problem.Wann de Këssenapparat net benotzt gëtt, wann de Kolben bis zum Enn bewegt, besonnesch den Zylinder mat laange Schlag a séier Geschwindegkeet, wäert d'kinetesch Energie vum Kolben, deen den Enndeckel schloen, ganz grouss sinn, wat d'Deeler liicht beschiedegen an d'Kierzung verkierzen. Liewen vum Zylinder..
Wat méi ass, de Kaméidi, deen duerch den Impakt verursaacht gëtt, ass och schrecklech.Wann de Kaméidi vun engem pneumatesche Zylinder ouni Pufferapparat 70dB ass, da wäert de Kaméidi vun der ganzer Fabrik esou héich wéi 140dB sinn, sou wéi eng laang Zäit op der Pist vun engem Jetfliger.Dëst huet d'Limite erreecht, datt de Mënsch net kann ausstoen a leiden.
Wéi dës Problemer ze léisen?
Eis Designer hunn e Këssendesign fir de pneumatesche Zylinder gemaach.
Hydraulesch Puffer:
Déi éischt an einfachst Method fir pneumatesch Zylinderpolsterung: Installéiere vun engem hydraulesche Këssen um viischte Enn vum Zylinder.
Den Aarbechtsprinzipdiagramm vum hydraulesche Puffer ass wéi follegt:
Duerch den eenzegaartegen Orifice Design gëtt Mineralöl als Medium benotzt fir den Iwwergank vu héijer Geschwindegkeet a liicht Laascht op niddereg Geschwindegkeet a schwéier Laascht glat ze realiséieren.
Fonctiounen: Et gëtt kee Besoin fir déi breet Palette vu klenger Energie bis grouss Kapazitéit unzepassen, an déi bescht Energieabsorptioun kann erreecht ginn.
Gummistécker Puffer:
Fir méi kompakt an der Fabrik z'installéieren, hunn d'Designer eng aner Methode geduecht, déi zweet Method: Gummi-Dämpfung.(Këssenpads sinn op béide Enden vun der Kolbenstab gesat)
Virsiichtsmoosnamen:
1) D'Dämpfungskapazitéit ass fix an onverännerbar, an d'Dämpfungskapazitéit ass kleng.Et gëtt meeschtens fir kleng Zylinder benotzt fir Operatiounsgeräischer ze vermeiden.
2) Et ass noutwendeg op d'Phänomen vun der Verformung a Peeling opmierksam ze maachen duerch d'Alterung vum Gummi.
Loftkëssen:
Déi drëtt Method: Loftdämpfung.(Wann de Kolben bewegt, schaffen d'Pufferhülse an den Dichtungsring zesummen fir eng zouene Loftkammer / Bufferhuelraum op enger Säit ze bilden fir Puffer z'erreechen.)
De Gas an der Pufferkammer kann nëmmen duerch de Pufferventil entlooss ginn.Wann d'Ouverture vum Këssenventil ganz kleng ass, klëmmt den Drock an der Huelraim séier, an dësen Drock produzéiert eng Reaktiounskraaft op de Kolben, an doduerch de Kolben verlangsamt bis en ophält.
Virsiichtsmoosnamen:
1) Duerch d'Upassung vun der Ouverture vum Pufferventil kann d'Pufferkapazitéit ugepasst ginn.Wat méi kleng d'Ouverture ass, dest méi grouss ass d'Dämpfungskraaft.
2) Benotzt den Réckdrock wann den Zylinder funktionnéiert fir Dämpfung z'erreechen.Den Zylinder Réckdrock ass kleng.D'Pufferkapazitéit wäert och méi kleng ginn.Wann Dir benotzt, oppassen op d'Kontrollmethod vum Laaschtrate an der Zylindergeschwindegkeet.
04 Magnéitescht Schalter
Apropos dëst, mir wësse wéi den Zylinder fräi beweegt.Awer alles huet Regelen, an och d'Bewegung vun den Zylinder.Sinn se all an Positioun lafen?Hu si d'Grenz iwwerschratt?Wien soll dat iwwerwaachen?
Magnéitesch Schalter - et ass e Feedbacksignal fir ze beurteelen ob den Zylinder op der Plaz leeft, a kontrolléiert de entspriechende Solenoidventil fir d'Schaltaktioun ze kompletéieren.
Prinzip: De magnetesche Rank, dee sech mam Kolben bewegt, kënnt op oder verléisst de Schalter, an d'Rieder am Schalter gi magnetiséiert fir sech unzezéien oder ze trennen, elektresch Signaler auszeginn.
Fonctiounen: Et ass net néideg e Maschinn-kontrolléiert Ventil a säi Montageframe op béide Enn vum Zylinderschlag z'installéieren, a kee Besoin fir e Bumper um Enn vun der Kolbenstab z'installéieren, sou datt et bequem ass ze benotzen, kompakt a Struktur , héich an Zouverlässegkeet, laang am Liewen, niddreg Käschten, a séier an der Äntwert Zäit schalt., Huet vill benotzt.
05
Zylinder Schmieren
Zousätzlech wëlle mir och iwwer d'Schmierung schwätzen, den Zweck vun deem ass de Schued vun der Zylinderbewegung op den Zylinder selwer ze reduzéieren an d'Liewensdauer vum Zylinder ze verlängeren.
Ueleg schmieren:
Benotzt e Schmierstoff fir Schmierueleg an d'kompriméiert Loft ze mëschen an an den Zylinder ze liwweren.
Net-Schmieröl:
Benotzt nëmmen agebaute Fett, kee Besoin fir d'Schmiermaschinn ze benotzen;fir d'Kontaminatioun vu Liewensmëttel a Verpakung duerch Uelegpartikelen während dem Transportprozess ze vermeiden, Afloss op d'Eegeschafte vu bestëmmte industrielle chemesche Pigmenter, oder Afloss op d'Genauegkeet vun Testinstrumenter, etc.. Am Moment hunn déi meescht Hiersteller voll Net-Brennstoffzylinder realiséiert.
Virsiichtsmoosnamen:
Wann et benotzt gëtt fir den Ueleg ze schmieren, muss et kontinuéierlech benotzt ginn.Eemol gestoppt, fällt d'Liewenserwaardung staark erof.
Post Zäit: Dez-10-2021